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Article publié le 18/01/2024
Les super-radars urbains : un outil de répression ou de sécurité routière ?
Les radars urbains, une nouvelle génération de radars automatiques, sont entrés en service en France en 2021. Ils ont commencé à verbaliser les infractions au code de la route le 16 janvier 2024 dans plusieurs villes de France. Ces radars, également appelés “super-radars“, sont capables de détecter plusieurs infractions de manière simultanée, notamment la vitesse, le franchissement de feu rouge et l’utilisation du téléphone au volant. Aujourd’hui, quatre agglomérations françaises sont équipées de radars urbains : Belfort et Montbéliard, Toulouse et Marseille.
Particularités
Ces radars sont installés sur des mâts ou du mobilier urbain, et sont difficilement repérables par les conducteurs. Des caméras haute définition qui permettent de capturer des images des véhicules en infraction. Ils sont de petite taille et discrets et également mobiles, ce qui signifie qu’on peut les déplacer d’un endroit à l’autre.
Ces nouveaux radars urbains français utilisent une stratégie de dissuasion basée sur le principe du leurre. En effet, seulement 20 % des cabines sont équipées d’un radar actif, les autres étant vides. L’objectif est de faire ralentir les automobilistes ou de les dissuader de griller un feu rouge.
Cette stratégie déjà testée dans d’autres pays, comme le Royaume-Uni, et s’est révélée efficace. Une étude de la Sécurité routière britannique a montré que la présence de radars factices sur les routes a permis de réduire la vitesse moyenne des véhicules de 10 %.
Les nouveaux radars urbains sont de deux types
Le Mesta Compact d’Idemia, dans le sud de la France
Le Nomada de Parifex, dans le nord de la France :
Efficacité des nouveaux radars urbains
Une étude de l’Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (INRETS) a montré que la présence de radars urbains peut réduire la vitesse moyenne des véhicules de 5 à 10 km/h. Cette réduction de la vitesse peut contribuer à réduire le nombre d’accidents de la route, en particulier les accidents graves.
L’objectif de cette mesure
L’utilisation des super-radars est une mesure du gouvernement français visant à améliorer la sécurité routière. En effet, la vitesse et le franchissement de feu rouge sont deux des principales causes d’accidents mortels en France.
Pour éviter d’être flashé par les super-radars, respectez les limitations de vitesse, ne franchissez pas les feux rouges, n’utilisez pas votre téléphone au volant et soyez attentif à votre environnement et respectez les autres usagers de la route.
Les infractions détectées par les super-radars donnent lieu à des sanctions, notamment des amendes et des retraits de points. En cas de franchissement de feu rouge, par exemple, l’amende forfaitaire s’élève à 135 euros et le retrait de 4 points est automatique.
Si vous êtes flashé par un super-radar, vous recevrez un avis de contravention par courrier. Vous pourrez contester l’infraction dans un délai de 45 jours.
Critiques des nouveaux radars urbains
Certains automobilistes critiquent les radars urbains et estiment qu’ils sont une source de revenus pour l’État. Ils estiment également que ces radars sont discriminatoires, car ils pénalisent davantage les automobilistes qui circulent dans les zones urbaines.
Les autorités françaises ont répondu à ces critiques en affirmant que les nouveaux radars urbains sont nécessaires pour améliorer la sécurité routière. Elles ont également affirmé que ces radars génèrent des recettes qui seront investies dans des actions de sécurité routière.
Les nouveaux radars urbains sont une nouvelle mesure de sécurité routière qui vise à réduire la vitesse et le nombre d’accidents en ville. Ces radars sont plus discrets et mobiles que les radars fixes traditionnels, ce qui les rend plus difficiles à repérer. Les autorités françaises estiment que ces radars seront efficaces pour atteindre leurs objectifs.
